真円に近いフェース

ヘッド体積 485cc

485ccヘッド採用により、真円に近いフェースを実現。バランスよく反発し、高反発エリアを最大化しました。

クラウンの凸構造

大型ソール溝　構造

クラウンの凸構造とソールの溝構造で、ヘッド全体がたわみ、真円フェースとの相乗効果で反発性能を最大化しました。

限界まで薄肉化

各ヘッドスピードに応じて、フェースを限界まで薄肉化し、飛距離性能を最大化しました。